Information om underhåll

 Underhållsguider  Här kommer nyttig information för dig som har fått hem ditt fordon eller har köpt ett fordon begagnat.  OBSERVERA! Det är av stor vikt att du kontrollerar varan och att allt fungerar innan du tar fordonet i bruk. Skulle fel eller brister såsom fraktskador och fabrikationsfel upptäckas, skall detta omgående anmälas till oss innan du har börjat köra med fordonet.  Tänk på att alltid köra en "testrunda" denna testrundan ska bestå av följande: 1.tomgångskörning - låt ditt fordon stå på tomgång i 10 minuter innan du börjar med något annat.  2.Ljus och lampor - kontrollera så samtliga lampor och ljus fungerar medans du har ditt fordon på tomgång 3.Växlar, prova så att samtliga växlar fungerar i en låg hastighet.  4.känn efter om du behöver efterspänna något.  Nu är du klar!  * Batterivård och laddcykler - Här hittar du all information om våra batterier. * Rengöring av fordon - Vad bör jag tänka på?  * Däck & bromsar – kontrollera och byta! * Vinterförvaring - Hur förvarar jag mitt fordon bäst under kalla månader? * Hur ofta bör man serva fordonet?  * Vanlig felsökning - självhjälpsguider till ditt garage eller innan verkstadsbesök! * Byte av slitagedelar - självhjälpsguide  * Förvaring av batterier - hur ska jag förvara batterierna? * Vem kan jag kontakta om jag har ytterligare frågor? 

Om jag vill göra en service hemma, vad gäller då? 🛵   * Jo, det är ganska enkelt, om du har garanti på din moped så är det alltid en verkstad du ska lämna in den på för att garantin ska fortsätta gälla - vi hjälper dig gärna från första kontakt tills att din moped är färdig att hämtas på verkstaden igen, då behöver du bara kontakta kundeservice teamet - kundservice@motorsweden.se - Teamet kommer behöva ditt ordernummer, och uppdaterad adress om ni har flyttat sedan ni genomförde köpet - de kommer behöva en bild på instrumenteringen så man kan se miltalet och även en bild på serviceboken där man ser senast genomförda service eller om sidorna är tomma - detta kommer de sedan att skicka vidare till verkstaden och skriva in i det interna systemet! * Tänk på att första servicen ska göras vid 30 mil! Den är superviktig att göra!    * Om garnatin inte gäller längre så går det utmärkt att göra din service själv, för enkelhetens skulle så har vi tagit fram färdiga servicekit som du kan använda här 'Servicepaket'  

1. Vinterförvaring 2. Kedja 3. Bromsar 4. Däck 5. Batteri 6. Allmänt underhåll   1. Vinterförvaring:   Det är inte rekommenderat att denna typ av fordon används utomhus under vinterhalvåret. Därför kan det vara bra att veta hur den bäst förvaras för att hålla även nästa säsong.  Börja med att ladda upp batteripaketet fullt. Gå noga igenom ATV'n för att säkerställa att allt ser helt och rent ut. Torka av överflödigt damm och smuts med en fuktig trasa (obs ej blöt). Var extra försiktigt vid laddningsingången. Förvara ATV'n torrt och varmt, ej under 5 grader. Har du ingenstans att förvara ATV'n varmt, går det bra att ta ut batteripaketet och förvara det inomhus.  Batterierna behöver underhållsladdas minst en gång i månaden för att inte riskera djupurladdning som skadar batterierna och får de att prestera sämre.   2. Kedja: Med ATV:ns kedjespännare justerar du kedjan så den är lagom spänd. En kedja sträcker sig efter en tids användning och behöver justeras om den börjar kännas slapp. För att justera kedjan lossar man 4 muttrar till hjulaxeln och sedan skruvar man på kedjespännarna, så att axeln flyttas bakåt. Det är viktigt att dra åt axelns muttrar efteråt, eftersom axeln annars kommer flyttas fram igen och kedjan blir slapp. Säkerställ att kedjelinjen är rak och att kedjan är spänd, men inte för spänd. Det skall inte knaka och låta ansträngt vid drift, vilket tyder på att kedjan är för spänd, men den skall inte vara lös så att kedjan kan hoppa av. Har kedjan blivit så pass slapp att den inte går spänna ordentligt behöver kedjan bytas ut eller kortas ned. Ny kedja finns att beställa från oss.   3. Bromsar:   Skivbromsar kan dras med oljud när man bromsar. Det är vanligt förekommande på alla typer av fordon m.m. som har skivbromsar. Ljudet uppstår på grund av vibrationer. När bromsen är helt ny kan den behöva köras (bromsas) in under en period, sedan brukar ljudet försvinna. Rätt bromsteknik för skivbromsar är att bromsa "kort och hårt". Om man hela tiden bromsar försiktigt bildas en yta på beläggen som bidrar till att bromsarna låter. Bildas en hinna av smuts/fett får bromsklossarna inte bra grepp och då uppstår ljud. Det går oftast att bromsa bort, annars rekommenderas rengöring av skiva och belägg. Hjälper inget av ovanstående, eller om det kommit olja på bromsbelägget, byter man ut broms och belägg. Bakbromsen är av hydraulisk typ, den justerar man inte på samma vis som skivbromsen fram. Bakbromsen nöts in med tiden när man kör och bromsar med sin ATV. Justeringsinstruktioner för bromsen: Vajerbromsar VARNING: Bromsen kan få den elektriska minifyrhjulingen att sladda med däcket och orsaka skada. Träna på ett öppet område utan hinder tills du är bekant med bromsfunktionen. Undvik att sladda när du stannar eftersom det kan leda till förlust av kontroll eller skada på bakdäcket.   Steg 1: För att justera bromsspänningen, vrid bromsspaken inåt eller utåt med 1/4 eller 1/2 varv tills du når önskad bromsjustering. De flesta bromsjusteringar kan göras i detta steg. Om bromsen fortfarande behöver justeras, gå vidare till steg 2.   Steg 2: Om bromsen har för mycket slack, lossa den bakre ankarskruven med en L-nyckel och dra åt bromsvajern. Avståndet mellan änden av vajern och ankarskruven bör vara mellan 37 mm och 44 mm.   Steg 3: Om bromsrotorn släpar på bromsbeläggen, använd en L-nyckel för att vrida bromsoksbultarna åt antingen V eller H håll tills rotorn är centrerad mellan beläggen. För att kontrollera slitaget på främre och bakre bromsbelägg A, inspektera helt enkelt bromsoken enligt bilden nedan. Tjockleken på belägget på ändarna av de fyra klossarna bör aldrig vara mindre än 1 mm. Om belägget är tunnare, byt omedelbart ut bromsklossarna. Hydraulikbromsar Bakbromsen på ATVn är hydraulisk. Detta innebär att det inte finns någon bromsvajer att justera eftersom systemet bygger på oljetryck. Det är viktigt att du inte försöker att skruva någonstans på bakbromsen då risken är att ett oljeläckage uppstår. Om bromsverkan är dålig kan det vara dags att byta ut bromsbeläggen. Om det med enkelhet går att trycka in bromshandtaget i botten utan att bromsen har någon verkan, och beläggen är nya, så kan det vara för lite olja i bromssystemet. Då byter man ut hela systemet mot ett komplett nytt.   Justera bromsok: För att justera bromsokets läge och vinkel använder du insexskruv ”C” och ”D” på bilden ovan. Bromsklossen ska ligga så tätt inpå bromsskivan som är möjligt utan att ligga på och bromsa. Se bild nedan.     4. Däck: Däckunderhåll Det är viktigt att regelbundet kontrollera mönsterdjupet på däcket. Om mönstret blir grundare, betyder det att däcket har sämre grepp. Om däcket är punkterat måste du stanna och noggrant undersöka det. Om däcket är förvrängt eller skadat bör det bytas omedelbart. Var noga med att däcket har rätt däcktryck. På sidan av däcket eller i manualen står det angivet vilket tryck däcket ska ha för bästa prestanda.    Hjulbyte Det är viktigt att använda rätt storlek och standarddäck som tillhör produkten. Dessa finner du under reservdelar inne på produktsidan på vår hemsida. Du bör inte använda begagnade hjul om du inte är helt säker på dess tillstånd.    Åldrande av däck Däck åldras även om de inte används eller bara används några få gånger. Åldrandet av däcket kan ses genom sprickor på sidan av däcket och slitbanan, och ibland kan däcket även vara förvrängt. Innan du använder ett begagnat och åldrat däck bör du låta en tekniker kontrollera och bekräfta att det är säkert att använda igen.   För mer information se produktmanualen. Dessa finns under fliken "dokument" på produktsidan på vår hemsida.    5. Batteri: Våra ATV'er är utrustade med blybatterier. Dessa går inte att byta ut mot lithiumbatterier utan att påverka resten av komponenterna. Vi tillhandahåller ej support eller reservdelar för att konvertera produkten till lithium. Garantin gäller heller inte vid modifikationer på produkten så all modifiering sker på eget bevåg.  För att batterierna ATV'n levereras med ska ha en så lång livslängd som möjligt behöver dessa underhållas och efterhållas enligt anvisningar.  Ladda upp de minst en gång i  månaden samt ladda alltid batteriet när det är minst 20% batteri kvar. Om batterierna djupurladdas riskerar cellerna att skadas och batterierna tappar således kapacitet fortare. Ladda alltid batterierna fullt efter varje körning och var noga med att koppla från laddningen när batterierna är fulladdade. Om man lämnar batterierna på laddning längre än rekommenderat, riskerar batterierna att överladdas. Detta ses genom att batterihöljet buktar utåt och batteriet ser svullet ut. Ett sådant batteri behöver bytas ut. Vilka batterier du behöver går att se under fliken "reservdelar" på produktsidan på vår hemsida.  Det tar ett par laddningscykler för batterierna att nå full kapacitet. Ladda alltid batterierna med den medföljande laddaren samt koppla det direkt i ett vägguttag och ej i skarvdosa.  Förvara aldrig batteriet i fuktiga utrymmen eller kallare än 5 grader.   6. Allmänt underhåll:   Innan du undersöker din ATV, börja med att säkerställa att ATV'n är avstängd och inte ansluten till laddaren.   Lösa delar Kontrollera och säkra alla fästen före varje åktur. Se till att styrstångens klämbultar sitter låst ordentligt på plats. Det ska inte förekomma några ovanliga skrammel eller ljud från lösa delar eller trasiga komponenter. Om du inte är säker, be en erfaren mekaniker att kontrollera. Broms Kontrollera att bromsen fungerar korrekt. När du klämmer på spaken ska bromsen ge positiv bromsverkan. När du bromsar under färd, ska bromsbrytaren stoppa motorn. Ram, gaffel och styre Kontrollera om det finns sprickor eller trasiga anslutningar. Även om trasiga ramar är sällsynta, är det möjligt om föraren råkat köra in i en trottoarkant eller vägg och förstöra och böja eller bryta en ram. Ha för vana att inspektera detta regelbundet. Rengöring När du rengör ATV'n är det viktigt att inte använda överdrivna mängder vatten. Spruta t.ex. aldrig mot ATV´n med vattenslang eller högtrycksspruta. Använd istället en fuktad trasa, eller rengör försiktigt med en blöt tvättsvamp. Däck Kontrollera regelbundet däcktrycket och mönsterdjupet, samt se över alla muttrar och skruvar så inget sitter lös

Innehåll: 1. Laddare 2. ATV startar ej 3. Elektronikbox   1. Laddare: Laddarens diod lyser normalt rött under tiden som batteriet laddas. När batteriet är fulladdat lyser dioden grönt. Om laddarens diod lyser grönt direkt när man ansluter den till ATV:n, trots att batteriet är urladdat, kan man utföra några tester för att finna orsaken till problemet. Ger laddaren ut spänning? Anslut laddaren till ett vägguttag och mät laddarens kontakt med en multimeter, säkerställ att den ger ut korrekt spänning. Skadad eller glapp laddningsingång Problemet kan vara orsakat av en skadad eller glapp laddningsingång. Kontrollera att laddningsingången och dess stift ej har skador. Man kan mäta spänningen som går från laddaren, genom laddningsingången och vidare till elektronikboxen. Anslut laddaren till ett vägguttag och till ATV:ns laddningsingång. Mät på kontakten som går från laddningsingången vidare till elektronikboxen. Koppla isär kontakten mellan laddningsingång och elektronikboxen och mät direkt i kontakten som kommer från laddningsingången, när laddaren är ansluten. Får man spänning från laddaren, men ingen spänning från laddningsingångens kontakt som ansluts till elektronikboxen, är det problem med laddningsingången / dess kablage. Fel på elektronikboxen Laddningen går genom elektronikboxen. Om laddaren ger ut spänning och laddningsingångens kontakt till elektronikboxen ger ut spänning, kan mäta om spänningen går ut från elektronikboxen och vidare till batteripaketet. Har man spänning från laddare, laddningsingångens kontakt till elektronikboxen, men ingen spänning kommer ut från elektronikboxens batterikontakt, är det fel på elektronikboxen. Problem med laddning efter byte av elektronikbox. Om man bytt elektronikbox i sin ATV och därefter får problem att ladda, kan det bero på att stiften i laddningsingången är omkopplade i den nya boxens kablage, eller så har man kopplat fel när man anslutit den nya boxen. Kontakten för laddningsingången kan emellanåt vara märkt "Reverse" på elektronikboxen. Man kan även av misstag råkat få loss en kabel från laddningsingångens baksida när man bytt boxen.   2. ATV startar ej:   Steg 1 – byt säkring: Den vanligaste orsaken till detta problem är att säkringen på ATV:n har gått och behöver bytas. Om ATV:n endast går att starta med laddaren ansluten är det en indikation på att säkringen inte fungerar. Alternativt kan det vara glapp i batterikablaget. Säkringen sitter i en säkringshållare belägen på batteripaketet.  Kolla om säkringen brunnit av, detta ser man på den lilla bågen enligt bilden nedan: Är säkringen trasig, tag ur den ur säkringshållaren och ersätt med en ny säkring med samma ampere. Amperen står angivet på säkringen både som siffra samt färg på säkringen. Nya säkringar finns att köpa hos oss, eller på en vanlig bensinmack.  Steg 2 – testa strömbrytare/tändningslås Hitta kontakten från elektronikboxen märkt "Power switch" eller "Power lock". Bygla (koppla ihop) den kontakten med exempelvis ett gem. Om ATV:n startar då så är det tändningslåset eller strömbrytaren som behöver bytas. Fortsätt annars till nästa steg. Steg 3 – kommer det ut ström från batterierna?: För att konstatera att strömmen kommer ut från batterierna mäter man spänningen med en multimeter. Man kan mäta batterierna individuellt, men säkerställ att strömmen även kommer ut från batteripaketets kontakt. Anvisning för hur man enklast mäter batterierna finner du under avsnittet "Batterier". Om batteripaketet visar bra mätvärden är det elektronikboxen som behöver bytas. Om batterierna visar låg spänning är rekommendationen att ladda batterierna. Fungerar inte det kan batterierna vara gamla eller skadade och behöver då bytas ut. Batterier finns att beställa från oss.   3. Elektronikbox: ATV'n är utrustad med en elektronikbox. Denna kan bli överbelastad vid felaktig körning, t.ex. om man byter mellan framåt och backen med ATV'n fortfarande rullar, eller om man kör i för svår terräng/ på mjukt underlag. Det blir då för stor friktion på däcken vilket överbelastar motorn och således elektronikboxen som är utrustad med ett överspänningsskydd.  Misstänker du att din elektronikbox "brunnit" kan man kolla detta genom att mäta spänningen på den med en multimeter. Visar multimetern ingenting man konstatera att en ny elektronikbox behövs.   Vilken elektronikbox som behövs kan skilja från modell till modell, samt version. Det bästa är att titta på hur elektronikboxen i ATV'n ser ut och jämföra med de på hemsidan. Ett tips är att kika under fliken "reservdelar" på produktsidan. Behöver du mer hjälp med att hitta rätt elektronikbox är det givetvis bara kontakta oss. Vi behöver följande information för att enkelt kunna hitta er elektronikbox: 1. En bild på elektronikboxens etikett 2. Vilken färg är det på kontakten från motorn (från motorn går två kablar, vilken färg har kontakten längst ut på dessa kablar). 3. Vilken färg är det på kontakten från batteripaketet (från batteripaketet går det två kablar, vilken färg har kontakten längst ut på dessa kablar). 4. Har batterierna skruvpoler (Ja / Nej) Innan man byter elektronikboxen är det klokt att ta en bild på hur allting sitter kopplat, samt byta kabel för kabel så brukar bytet gå smidigt.  Oftast sitter elektronikboxen under sitsen.  Var noga med att ATV'n är helt avstängd och ej ansluten till laddaren när bytet utförs.  Önskar du en kopplingsschema, finner du dessa i användarmanualen, annars kan du kontakta oss. 

Innehåll: 1. Hastighet 2. Kör endast framåt/ bakåt 3. Startar ej 4. Svarar ej på gas   1. Hastighet: Ställbar effekt ATV:n har en dold switch som justerar maxfarten på fyrhjulingen vilket du som förälder kontrollerar. Effekten kan ställas i 3 olika lägen. Pröva öka effekten. Om det högsta effektläget inte ger tillräckligt med fart kan man pröva byta effektläge. Om man exempelvis bytt elektronikbox i sin ATV kan effektlägena blivit omkopplade så att maxeffekten ligger på mellanläget på switchen. Däcktryck Vid lågt däcktryck kan man uppleva att ATV:n inte är lika pigg och responsiv som när däcken är rejält pumpade. Säkerställ att däcktrycket är enligt rekommendation i manualen. Batteri Om batteriet har låg laddningsgrad märker man vanligtvis sämre prestanda. Säkerställ att batteriet är ordentligt laddat. Är batteriet gammalt eller av annan anledning fått sämre kapacitet kanske det inte hjälper att ladda batteriet, då rekommenderas ett batteribyte. Nya batterier finns att beställa från oss.   2. Kör endast framåt/ bakåt: Problemet kan bero på att elektronikboxen blivit överbelastad. Den absolut vanligaste orsaken till det är att man växlar mellan fram och back medan ATV:n är i rullning, eventuellt att backväxeln i samband med det används som en form av broms. Det är rekommenderat att ATV:n är stillastående när man växlar mellan fram- och backväxeln. En överbelastad elektronikbox som uppvisar detta problem behöver bytas ut. Kontakta vår kundtjänst.   3. Startar ej:   Steg 1 – byt säkring: Den vanligaste orsaken till detta problem är att säkringen på ATV:n har gått och behöver bytas. Om ATV:n endast går att starta med laddaren ansluten är det en indikation på att säkringen inte fungerar. Alternativt kan det vara glapp i batterikablaget. Steg 2 – testa strömbrytare/tändningslås Hitta kontakten från elektronikboxen märkt "Power switch" eller "Power lock". Bygla (koppla ihop) den kontakten med exempelvis ett gem. Om ATV:n startar då så är det tändningslåset eller strömbrytaren som behöver bytas. Fortsätt annars till nästa steg. Steg 3 – kommer det ut ström från batterierna?: För att konstatera att strömmen kommer ut från batterierna mäter man spänningen med en multimeter. Man kan mäta batterierna individuellt, men säkerställ att strömmen även kommer ut från batteripaketets kontakt. Om batteripaketet visar bra mätvärden är det elektronikboxen som behöver bytas. Om batterierna visar låg spänning är rekommendationen att ladda batterierna. Fungerar inte det kan batterierna vara gamla eller skadade och behöver då bytas ut. Batterier finns att beställa från oss.   4. Svarar ej på gas: Börja alltid med att kontrollera: Bromsarna är försedda med elektroniska brytare som gör att strömmen till motorn stryps ifall bromshandtaget trycks ned. Säkerställ att bromshandtaget har fjädrat tillbaka hela vägen. Ett annat sätt att säkerställa att ingen bromsbrytare är aktiv är att koppla ur dess kontakter vid elektronikboxen, oftast märkta brake. Pröva sedan att gasa och se om ATV:n då svarar på gas. Om båda bromshandtag är urkopplade men ATV:n fortfarande inte svarar på gasen testa följande: Har man tillgång till multimeter är det enkelt att mäta gasreglaget för att se om det fungerar korrekt. Det är tre kablar som går till gasen. Volten mellan den svarta och röda skall vara ca 5V. Mät volten mellan den tredje kabeln och den svarta samtidigt som du vrider på gasreglaget. Värdet ligger oftast mellan .8 till 4.2 volt, beroende på gasens position. Om ATV:n fortfarande inte svarar på gas: Svarar ATV:n fortfarande inte på gas efter att man har uteslutit problem med bromsbrytare och gasreglage, beror problemet troligtvis på en defekt elektronikbox. Alternativt kan det blivit glapp eller skador i kablaget mellan batteri och elektronikbox, eller mellan elektronikboxen och motorn. Undersök och säkerställ så att allting ser ut att vara inkopplat korret och att ingen defekt finns på kablar och kontakter.

Innehåll: 1. Laddare 2. Räckvidd 3. Mäta batteri 4. Skötsel   1. Laddare: Laddarens diod lyser normalt rött under tiden som batteriet laddas. När batteriet är fulladdat lyser dioden grönt. Om laddarens diod lyser grönt direkt när man ansluter den till ATV:n, trots att batteriet är urladdat, kan man utföra några tester för att finna orsaken till problemet. Ger laddaren ut spänning? Anslut laddaren till ett vägguttag och mät laddarens kontakt med en multimeter, säkerställ att den ger ut korrekt spänning. Skadad eller glapp laddningsingång Problemet kan vara orsakat av en skadad eller glapp laddningsingång. Kontrollera att laddningsingången och dess stift ej har skador. Man kan mäta spänningen som går från laddaren, genom laddningsingången och vidare till elektronikboxen. Anslut laddaren till ett vägguttag och till ATV:ns laddningsingång. Mät på kontakten som går från laddningsingången vidare till elektronikboxen. Koppla isär kontakten mellan laddningsingång och elektronikboxen och mät direkt i kontakten som kommer från laddningsingången, när laddaren är ansluten. Får man spänning från laddaren, men ingen spänning från laddningsingångens kontakt som ansluts till elektronikboxen, är det problem med laddningsingången / dess kablage. Fel på elektronikboxen Laddningen går genom elektronikboxen. Om laddaren ger ut spänning och laddningsingångens kontakt till elektronikboxen ger ut spänning, kan mäta om spänningen går ut från elektronikboxen och vidare till batteripaketet. Har man spänning från laddare, laddningsingångens kontakt till elektronikboxen, men ingen spänning kommer ut från elektronikboxens batterikontakt, är det fel på elektronikboxen. Problem med laddning efter byte av elektronikbox. Om man bytt elektronikbox i sin ATV och därefter får problem att ladda, kan det bero på att stiften i laddningsingången är omkopplade i den nya boxens kablage, eller så har man kopplat fel när man anslutit den nya boxen. Kontakten för laddningsingången kan emellanåt vara märkt "Reverse" på elektronikboxen. Man kan även av misstag råkat få loss en kabel från laddningsingångens baksida när man bytt boxen.   2. Räckvidd:   Generellt Räckvidden för din ATV påverkas av många olika faktorer. Angiven räckvidd per ATV-modell är beräknad under optimala förhållanden. Allt som bidrar till ökat motstånd vilket kräver att motorn får jobba hårdare, minskar räckvidden. Exempel på bidragande faktorer är temperatur, förarvikt, vägunderlag, vind, uppförsbackar, körstil. Däcktryck Vid dåligt däcktryck blir det ökat rullmotstånd och räckvidden påverkas då av att batteriet laddar ur snabbare, till följd av den ökade belastningen för motorn. Säkerställ att däcktrycket är enligt rekommendation i manualen. Batteri Med tiden tappar batterier kapacitet. Främst märker man det på att man inte kommer lika långt per laddning som man gjort tidigare. Batteriets livslängd påverkas i hög grad av skötsel. Ett batteri av denna typ får ej lämnas oladdat, då tar det skada. Är batteriet gammalt eller skadat rekommenderas ett batteribyte. Batterier finns att beställa från oss. Upplever man att ATV:n har kort räckvidd direkt när den är ny bör man avvakta och se om det blir bättre efter minst 10 laddingscykler, samt se så däcktrycket är enligt rekommendation.   3. Mäta Batteri:   Det enklaste sättet att mäta tillståndet på ett batteri är att mäta dess spänning (volt) med en voltmätare/multimeter. Det är viktigt att man då mäter den på rätt sätt. Att mäta ett urladdat batteri eller batteri som man har kört ett tag med är inte någon större idé i sig. Börja med att ladda upp fordonet/batterierna tills dess att laddaren indikerar att batterierna är färdigladdade. På de flesta fordon tänds en grön lampa på laddaren för att indikera detta. Låt därefter batteriet vila i ca en timme. Mät därefter spänningen på batteriet genom att sätta multimeterns svarta sladd/stift mot den svarta minuspolen på batteriet och den röda sladden/stiftet mot den röda pluspolen. Ett friskt/fulladdat 12V batteri ska då ge ut ca 13,1 - 13,3 V. Ett batteri som ger ut en spänning på under 12,8V bör i regel bytas ut. Vidare mätning: För att få en ännu bättre indikation på batteriets tillstånd, börja med att anteckna resultatet från ovanstående mätning. Låt därefter batteriet vila i ett dygn utan att använda det eller ladda det. Mät därefter spänningen på batteriet igen. Vid mätning ett dygn senare ska normalt spänningen ha sjunkit till ca 12,7 - 12,8 V. Om något batteri har sjunkit mer än det andra eller ligger avsevärt lägre bör det helst bytas ut. Om batteriuppsättningen är äldre än 6 månader bör samtliga batterier bytas ut samtidigt. Om batteriuppsättningen är mindre än 6 månader gammalt så kan man byta ut endast det defekta batteriet.   4. Skötsel: Våra ATV'er är utrustade med blybatterier. Dessa går inte att byta ut mot litiumbatterier utan att påverka resten av komponenterna. Vi tillhandahåller ej support eller reservdelar för att konvertera produkten till litium. Garantin gäller heller inte vid modifikationer på produkten så all modifiering sker på eget bevåg.    För att batterierna ATV'n levereras med ska ha en så lång livslängd som möjligt behöver dessa underhållas och efterhållas enligt anvisningar.  Ladda upp de minst en gång i  månaden samt ladda alltid batteriet när det är minst 20% batteri kvar. Om batterierna djupurladdas riskerar cellerna att skadas och batterierna tappar således kapacitet fortare. Ladda alltid batterierna fullt efter varje körning och var noga med att koppla från laddningen när batterierna är fulladdade. Om man lämnar batterierna på laddning längre än rekommenderat, riskerar batterierna att överladdas. Detta ses genom att batterihöljet buktar utåt och batteriet ser svullet ut. Ett sådant batteri behöver bytas ut. Vilka batterier du behöver går att se under fliken "reservdelar" på produktsidan på vår hemsida.  Det tar ett par laddningscykler för batterierna att nå full kapacitet. Ladda alltid batterierna med den medföljande laddaren samt koppla det direkt i ett vägguttag och ej i skarvdosa.  Förvara aldrig batteriet i fuktiga utrymmen eller kallare än 5 grader.