Underhåll och felsökning

 Underhållsguider  Här kommer nyttig information för dig som har fått hem ditt fordon eller har köpt ett fordon begagnat.  OBSERVERA! Det är av stor vikt att du kontrollerar varan och att allt fungerar innan du tar fordonet i bruk. Skulle fel eller brister såsom fraktskador och fabrikationsfel upptäckas, skall detta omgående anmälas till oss innan du har börjat köra med fordonet.  Tänk på att alltid köra en "testrunda" denna testrundan ska bestå av följande: 1.tomgångskörning - låt ditt fordon stå på tomgång i 10 minuter innan du börjar med något annat.  2.Ljus och lampor - kontrollera så samtliga lampor och ljus fungerar medans du har ditt fordon på tomgång 3.Växlar, prova så att samtliga växlar fungerar i en låg hastighet.  4.känn efter om du behöver efterspänna något.  Nu är du klar!  * Batterivård och laddcykler - Här hittar du all information om våra batterier. * Rengöring av fordon - Vad bör jag tänka på?  * Däck & bromsar – kontrollera och byta! * Vinterförvaring - Hur förvarar jag mitt fordon bäst under kalla månader? * Hur ofta bör man serva fordonet?  * Vanlig felsökning - självhjälpsguider till ditt garage eller innan verkstadsbesök! * Byte av slitagedelar - självhjälpsguide  * Förvaring av batterier - hur ska jag förvara batterierna? * Vem kan jag kontakta om jag har ytterligare frågor? 

Så vinterförvarar du dina batterier på rätt sätt Att förvara batterier på rätt sätt under vintern är avgörande för att maximera deras livslängd och prestanda. Felaktig förvaring kan leda till kapacitetsförlust, sulfatering (för blybatterier), djupurladdning och till och med fysiska skador. Varför är rätt vinterförvaring viktig? 🔋 Förlänger batteriets livslängd – Batterier slits snabbare om de lagras fel, särskilt vid låga temperaturer. 🌡️ Skydda mot kyla och urladdning – Extrem kyla kan göra att batterier fryser och förstörs, speciellt om de är urladdade. ⚡ Bevara laddningen – Ett batteri som förvaras korrekt tappar minimalt med laddning under vintern, vilket gör att det är redo att användas direkt på våren.   Ladda batteriet innan förvaring ⚡ * Blybatterier (AGM, GEL, bly-syra): Ladda till 100% innan förvaring. Ett urladdat blybatteri riskerar att sulfatera, vilket förstör kapaciteten. * Litiumbatterier : Ladda till 50-80%. Att förvara litiumbatterier fulladdade under lång tid kan minska deras livslängd. 🔍 Viktigt: Lämna aldrig ett batteri helt urladdat under vintern, då kan det bli obrukbart! Vilket gör att ingen garanti gäller.  Koppla loss batteriet 🔌 Om batteriet sitter i ett fordon (moped, ATV,  MC) bör du koppla bort det för att undvika att elektroniken drar ström och långsamt tömmer det.  Batterier ska förvaras på en torr, sval men frostfri plats. 🏡 Idealisk förvaringstemperatur: +5°C till +15°C. Använd en underhållsladdare  🔋 För blybatterier är en underhållsladdare (smartladdare) en bra lösning. Den ser till att batteriet aldrig blir överladdat men håller det på optimal spänning. Detta kan du köpa antingen hos oss eller hos tredje parts butik, se bara till att ni köper en laddare som är avsedd för er typ av produkt. 💡 Litiumbatterier behöver oftast inte underhållsladdas, men kolla till dem då och då för att se att de inte sjunker under rekommenderad vilospänning. Kontrollera batteriet regelbundet 👀 ✅ Kolla spänningen 2-3 gånger per månad. ✅ Om spänningen sjunker för mycket (under 12,4V för blybatterier eller 2,5V per cell för litiumbatterier), ladda upp det igen. Tänk på att ALDRIG : Ladda blybatterier på iskall plats – Laddning vid minusgrader kan bilda gaser och skada batteriet. Förvara utomhus i kyla – Kan orsaka frysskador (särskilt för blybatterier). Lämna batteriet urladdat – Risk för sulfatering och total förstöring.    När ett batteri lämnas in för reklamation eller garanti så kommer man att genomföra avläsningar i batteriet, här kan man se antalet laddcykler bland annat. Varför gäller inte garantin om batteriet inte laddas?  I ett blybatteri bildas naturligt blysulfat vid användning. Detta försvinner igen vid normal laddning.  Om batteriet däremot står urladdat under en längre tid hårdnar blysulfatet och fastnar permanent på  plattorna. Detta gör att batteriet tappar kapacitet och i vissa fall inte går att ladda alls.  Detta räknas som bristande underhåll och inte som ett fabrikationsfel, vilket innebär att garantin inte  gäller.  För att undvika detta är det viktigt att ladda fordonet direkt efter användning samt att batteriet alltid  laddas fullt.  Vid ett garantiärende kommer batteriet/batterierna att tas in för kontroll av förekomst av blysulfat.  Vid nekad garanti står kund för fraktkostnad samt eventuella tillkommande kostnader.   

Om jag vill göra en service hemma, vad gäller då? 🛵   * Jo, det är ganska enkelt, om du har garanti på din moped så är det alltid en verkstad du ska lämna in den på för att garantin ska fortsätta gälla - vi hjälper dig gärna från första kontakt tills att din moped är färdig att hämtas på verkstaden igen, då behöver du bara kontakta kundeservice teamet - kundservice@motorsweden.se - Teamet kommer behöva ditt ordernummer, och uppdaterad adress om ni har flyttat sedan ni genomförde köpet - de kommer behöva en bild på instrumenteringen så man kan se miltalet och även en bild på serviceboken där man ser senast genomförda service eller om sidorna är tomma - detta kommer de sedan att skicka vidare till verkstaden och skriva in i det interna systemet! * Tänk på att första servicen ska göras vid 30 mil! Den är superviktig att göra!    * Om garnatin inte gäller längre så går det utmärkt att göra din service själv, för enkelhetens skulle så har vi tagit fram färdiga servicekit som du kan använda här 'Servicepaket'  

1. Vinterförvaring 2. Kedja 3. Bromsar 4. Däck 5. Batteri 6. Allmänt underhåll   1. Vinterförvaring:   Det är inte rekommenderat att denna typ av fordon används utomhus under vinterhalvåret. Därför kan det vara bra att veta hur den bäst förvaras för att hålla även nästa säsong.  Börja med att ladda upp batteripaketet fullt. Gå noga igenom ATV'n för att säkerställa att allt ser helt och rent ut. Torka av överflödigt damm och smuts med en fuktig trasa (obs ej blöt). Var extra försiktigt vid laddningsingången. Förvara ATV'n torrt och varmt, ej under 5 grader. Har du ingenstans att förvara ATV'n varmt, går det bra att ta ut batteripaketet och förvara det inomhus.  Batterierna behöver underhållsladdas minst en gång i månaden för att inte riskera djupurladdning som skadar batterierna och får de att prestera sämre.   2. Kedja: Med ATV:ns kedjespännare justerar du kedjan så den är lagom spänd. En kedja sträcker sig efter en tids användning och behöver justeras om den börjar kännas slapp. För att justera kedjan lossar man 4 muttrar till hjulaxeln och sedan skruvar man på kedjespännarna, så att axeln flyttas bakåt. Det är viktigt att dra åt axelns muttrar efteråt, eftersom axeln annars kommer flyttas fram igen och kedjan blir slapp. Säkerställ att kedjelinjen är rak och att kedjan är spänd, men inte för spänd. Det skall inte knaka och låta ansträngt vid drift, vilket tyder på att kedjan är för spänd, men den skall inte vara lös så att kedjan kan hoppa av. Har kedjan blivit så pass slapp att den inte går spänna ordentligt behöver kedjan bytas ut eller kortas ned. Ny kedja finns att beställa från oss.   3. Bromsar:   Skivbromsar kan dras med oljud när man bromsar. Det är vanligt förekommande på alla typer av fordon m.m. som har skivbromsar. Ljudet uppstår på grund av vibrationer. När bromsen är helt ny kan den behöva köras (bromsas) in under en period, sedan brukar ljudet försvinna. Rätt bromsteknik för skivbromsar är att bromsa "kort och hårt". Om man hela tiden bromsar försiktigt bildas en yta på beläggen som bidrar till att bromsarna låter. Bildas en hinna av smuts/fett får bromsklossarna inte bra grepp och då uppstår ljud. Det går oftast att bromsa bort, annars rekommenderas rengöring av skiva och belägg. Hjälper inget av ovanstående, eller om det kommit olja på bromsbelägget, byter man ut broms och belägg. Bakbromsen är av hydraulisk typ, den justerar man inte på samma vis som skivbromsen fram. Bakbromsen nöts in med tiden när man kör och bromsar med sin ATV. Justeringsinstruktioner för bromsen: Vajerbromsar VARNING: Bromsen kan få den elektriska minifyrhjulingen att sladda med däcket och orsaka skada. Träna på ett öppet område utan hinder tills du är bekant med bromsfunktionen. Undvik att sladda när du stannar eftersom det kan leda till förlust av kontroll eller skada på bakdäcket.   Steg 1: För att justera bromsspänningen, vrid bromsspaken inåt eller utåt med 1/4 eller 1/2 varv tills du når önskad bromsjustering. De flesta bromsjusteringar kan göras i detta steg. Om bromsen fortfarande behöver justeras, gå vidare till steg 2.   Steg 2: Om bromsen har för mycket slack, lossa den bakre ankarskruven med en L-nyckel och dra åt bromsvajern. Avståndet mellan änden av vajern och ankarskruven bör vara mellan 37 mm och 44 mm.   Steg 3: Om bromsrotorn släpar på bromsbeläggen, använd en L-nyckel för att vrida bromsoksbultarna åt antingen V eller H håll tills rotorn är centrerad mellan beläggen. För att kontrollera slitaget på främre och bakre bromsbelägg A, inspektera helt enkelt bromsoken enligt bilden nedan. Tjockleken på belägget på ändarna av de fyra klossarna bör aldrig vara mindre än 1 mm. Om belägget är tunnare, byt omedelbart ut bromsklossarna. Hydraulikbromsar Bakbromsen på ATVn är hydraulisk. Detta innebär att det inte finns någon bromsvajer att justera eftersom systemet bygger på oljetryck. Det är viktigt att du inte försöker att skruva någonstans på bakbromsen då risken är att ett oljeläckage uppstår. Om bromsverkan är dålig kan det vara dags att byta ut bromsbeläggen. Om det med enkelhet går att trycka in bromshandtaget i botten utan att bromsen har någon verkan, och beläggen är nya, så kan det vara för lite olja i bromssystemet. Då byter man ut hela systemet mot ett komplett nytt.   Justera bromsok: För att justera bromsokets läge och vinkel använder du insexskruv ”C” och ”D” på bilden ovan. Bromsklossen ska ligga så tätt inpå bromsskivan som är möjligt utan att ligga på och bromsa. Se bild nedan.     4. Däck: Däckunderhåll Det är viktigt att regelbundet kontrollera mönsterdjupet på däcket. Om mönstret blir grundare, betyder det att däcket har sämre grepp. Om däcket är punkterat måste du stanna och noggrant undersöka det. Om däcket är förvrängt eller skadat bör det bytas omedelbart. Var noga med att däcket har rätt däcktryck. På sidan av däcket eller i manualen står det angivet vilket tryck däcket ska ha för bästa prestanda.    Hjulbyte Det är viktigt att använda rätt storlek och standarddäck som tillhör produkten. Dessa finner du under reservdelar inne på produktsidan på vår hemsida. Du bör inte använda begagnade hjul om du inte är helt säker på dess tillstånd.    Åldrande av däck Däck åldras även om de inte används eller bara används några få gånger. Åldrandet av däcket kan ses genom sprickor på sidan av däcket och slitbanan, och ibland kan däcket även vara förvrängt. Innan du använder ett begagnat och åldrat däck bör du låta en tekniker kontrollera och bekräfta att det är säkert att använda igen.   För mer information se produktmanualen. Dessa finns under fliken "dokument" på produktsidan på vår hemsida.    5. Batteri: Våra ATV'er är utrustade med blybatterier. Dessa går inte att byta ut mot lithiumbatterier utan att påverka resten av komponenterna. Vi tillhandahåller ej support eller reservdelar för att konvertera produkten till lithium. Garantin gäller heller inte vid modifikationer på produkten så all modifiering sker på eget bevåg.  För att batterierna ATV'n levereras med ska ha en så lång livslängd som möjligt behöver dessa underhållas och efterhållas enligt anvisningar.  Ladda upp de minst en gång i  månaden samt ladda alltid batteriet när det är minst 20% batteri kvar. Om batterierna djupurladdas riskerar cellerna att skadas och batterierna tappar således kapacitet fortare. Ladda alltid batterierna fullt efter varje körning och var noga med att koppla från laddningen när batterierna är fulladdade. Om man lämnar batterierna på laddning längre än rekommenderat, riskerar batterierna att överladdas. Detta ses genom att batterihöljet buktar utåt och batteriet ser svullet ut. Ett sådant batteri behöver bytas ut. Vilka batterier du behöver går att se under fliken "reservdelar" på produktsidan på vår hemsida.  Det tar ett par laddningscykler för batterierna att nå full kapacitet. Ladda alltid batterierna med den medföljande laddaren samt koppla det direkt i ett vägguttag och ej i skarvdosa.  Förvara aldrig batteriet i fuktiga utrymmen eller kallare än 5 grader.   6. Allmänt underhåll:   Innan du undersöker din ATV, börja med att säkerställa att ATV'n är avstängd och inte ansluten till laddaren.   Lösa delar Kontrollera och säkra alla fästen före varje åktur. Se till att styrstångens klämbultar sitter låst ordentligt på plats. Det ska inte förekomma några ovanliga skrammel eller ljud från lösa delar eller trasiga komponenter. Om du inte är säker, be en erfaren mekaniker att kontrollera. Broms Kontrollera att bromsen fungerar korrekt. När du klämmer på spaken ska bromsen ge positiv bromsverkan. När du bromsar under färd, ska bromsbrytaren stoppa motorn. Ram, gaffel och styre Kontrollera om det finns sprickor eller trasiga anslutningar. Även om trasiga ramar är sällsynta, är det möjligt om föraren råkat köra in i en trottoarkant eller vägg och förstöra och böja eller bryta en ram. Ha för vana att inspektera detta regelbundet. Rengöring När du rengör ATV'n är det viktigt att inte använda överdrivna mängder vatten. Spruta t.ex. aldrig mot ATV´n med vattenslang eller högtrycksspruta. Använd istället en fuktad trasa, eller rengör försiktigt med en blöt tvättsvamp. Däck Kontrollera regelbundet däcktrycket och mönsterdjupet, samt se över alla muttrar och skruvar så inget sitter lös

Innehåll: 1. Laddare 2. ATV startar ej 3. Elektronikbox   1. Laddare: Laddarens diod lyser normalt rött under tiden som batteriet laddas. När batteriet är fulladdat lyser dioden grönt. Om laddarens diod lyser grönt direkt när man ansluter den till ATV:n, trots att batteriet är urladdat, kan man utföra några tester för att finna orsaken till problemet. Ger laddaren ut spänning? Anslut laddaren till ett vägguttag och mät laddarens kontakt med en multimeter, säkerställ att den ger ut korrekt spänning. Skadad eller glapp laddningsingång Problemet kan vara orsakat av en skadad eller glapp laddningsingång. Kontrollera att laddningsingången och dess stift ej har skador. Man kan mäta spänningen som går från laddaren, genom laddningsingången och vidare till elektronikboxen. Anslut laddaren till ett vägguttag och till ATV:ns laddningsingång. Mät på kontakten som går från laddningsingången vidare till elektronikboxen. Koppla isär kontakten mellan laddningsingång och elektronikboxen och mät direkt i kontakten som kommer från laddningsingången, när laddaren är ansluten. Får man spänning från laddaren, men ingen spänning från laddningsingångens kontakt som ansluts till elektronikboxen, är det problem med laddningsingången / dess kablage. Fel på elektronikboxen Laddningen går genom elektronikboxen. Om laddaren ger ut spänning och laddningsingångens kontakt till elektronikboxen ger ut spänning, kan mäta om spänningen går ut från elektronikboxen och vidare till batteripaketet. Har man spänning från laddare, laddningsingångens kontakt till elektronikboxen, men ingen spänning kommer ut från elektronikboxens batterikontakt, är det fel på elektronikboxen. Problem med laddning efter byte av elektronikbox. Om man bytt elektronikbox i sin ATV och därefter får problem att ladda, kan det bero på att stiften i laddningsingången är omkopplade i den nya boxens kablage, eller så har man kopplat fel när man anslutit den nya boxen. Kontakten för laddningsingången kan emellanåt vara märkt "Reverse" på elektronikboxen. Man kan även av misstag råkat få loss en kabel från laddningsingångens baksida när man bytt boxen.   2. ATV startar ej:   Steg 1 – byt säkring: Den vanligaste orsaken till detta problem är att säkringen på ATV:n har gått och behöver bytas. Om ATV:n endast går att starta med laddaren ansluten är det en indikation på att säkringen inte fungerar. Alternativt kan det vara glapp i batterikablaget. Säkringen sitter i en säkringshållare belägen på batteripaketet.  Kolla om säkringen brunnit av, detta ser man på den lilla bågen enligt bilden nedan: Är säkringen trasig, tag ur den ur säkringshållaren och ersätt med en ny säkring med samma ampere. Amperen står angivet på säkringen både som siffra samt färg på säkringen. Nya säkringar finns att köpa hos oss, eller på en vanlig bensinmack.  Steg 2 – testa strömbrytare/tändningslås Hitta kontakten från elektronikboxen märkt "Power switch" eller "Power lock". Bygla (koppla ihop) den kontakten med exempelvis ett gem. Om ATV:n startar då så är det tändningslåset eller strömbrytaren som behöver bytas. Fortsätt annars till nästa steg. Steg 3 – kommer det ut ström från batterierna?: För att konstatera att strömmen kommer ut från batterierna mäter man spänningen med en multimeter. Man kan mäta batterierna individuellt, men säkerställ att strömmen även kommer ut från batteripaketets kontakt. Anvisning för hur man enklast mäter batterierna finner du under avsnittet "Batterier". Om batteripaketet visar bra mätvärden är det elektronikboxen som behöver bytas. Om batterierna visar låg spänning är rekommendationen att ladda batterierna. Fungerar inte det kan batterierna vara gamla eller skadade och behöver då bytas ut. Batterier finns att beställa från oss.   3. Elektronikbox: ATV'n är utrustad med en elektronikbox. Denna kan bli överbelastad vid felaktig körning, t.ex. om man byter mellan framåt och backen med ATV'n fortfarande rullar, eller om man kör i för svår terräng/ på mjukt underlag. Det blir då för stor friktion på däcken vilket överbelastar motorn och således elektronikboxen som är utrustad med ett överspänningsskydd.  Misstänker du att din elektronikbox "brunnit" kan man kolla detta genom att mäta spänningen på den med en multimeter. Visar multimetern ingenting man konstatera att en ny elektronikbox behövs.   Vilken elektronikbox som behövs kan skilja från modell till modell, samt version. Det bästa är att titta på hur elektronikboxen i ATV'n ser ut och jämföra med de på hemsidan. Ett tips är att kika under fliken "reservdelar" på produktsidan. Behöver du mer hjälp med att hitta rätt elektronikbox är det givetvis bara kontakta oss. Vi behöver följande information för att enkelt kunna hitta er elektronikbox: 1. En bild på elektronikboxens etikett 2. Vilken färg är det på kontakten från motorn (från motorn går två kablar, vilken färg har kontakten längst ut på dessa kablar). 3. Vilken färg är det på kontakten från batteripaketet (från batteripaketet går det två kablar, vilken färg har kontakten längst ut på dessa kablar). 4. Har batterierna skruvpoler (Ja / Nej) Innan man byter elektronikboxen är det klokt att ta en bild på hur allting sitter kopplat, samt byta kabel för kabel så brukar bytet gå smidigt.  Oftast sitter elektronikboxen under sitsen.  Var noga med att ATV'n är helt avstängd och ej ansluten till laddaren när bytet utförs.  Önskar du en kopplingsschema, finner du dessa i användarmanualen, annars kan du kontakta oss. 

Innehåll: 1. Hastighet 2. Kör endast framåt/ bakåt 3. Startar ej 4. Svarar ej på gas   1. Hastighet: Ställbar effekt ATV:n har en dold switch som justerar maxfarten på fyrhjulingen vilket du som förälder kontrollerar. Effekten kan ställas i 3 olika lägen. Pröva öka effekten. Om det högsta effektläget inte ger tillräckligt med fart kan man pröva byta effektläge. Om man exempelvis bytt elektronikbox i sin ATV kan effektlägena blivit omkopplade så att maxeffekten ligger på mellanläget på switchen. Däcktryck Vid lågt däcktryck kan man uppleva att ATV:n inte är lika pigg och responsiv som när däcken är rejält pumpade. Säkerställ att däcktrycket är enligt rekommendation i manualen. Batteri Om batteriet har låg laddningsgrad märker man vanligtvis sämre prestanda. Säkerställ att batteriet är ordentligt laddat. Är batteriet gammalt eller av annan anledning fått sämre kapacitet kanske det inte hjälper att ladda batteriet, då rekommenderas ett batteribyte. Nya batterier finns att beställa från oss.   2. Kör endast framåt/ bakåt: Problemet kan bero på att elektronikboxen blivit överbelastad. Den absolut vanligaste orsaken till det är att man växlar mellan fram och back medan ATV:n är i rullning, eventuellt att backväxeln i samband med det används som en form av broms. Det är rekommenderat att ATV:n är stillastående när man växlar mellan fram- och backväxeln. En överbelastad elektronikbox som uppvisar detta problem behöver bytas ut. Kontakta vår kundtjänst.   3. Startar ej:   Steg 1 – byt säkring: Den vanligaste orsaken till detta problem är att säkringen på ATV:n har gått och behöver bytas. Om ATV:n endast går att starta med laddaren ansluten är det en indikation på att säkringen inte fungerar. Alternativt kan det vara glapp i batterikablaget. Steg 2 – testa strömbrytare/tändningslås Hitta kontakten från elektronikboxen märkt "Power switch" eller "Power lock". Bygla (koppla ihop) den kontakten med exempelvis ett gem. Om ATV:n startar då så är det tändningslåset eller strömbrytaren som behöver bytas. Fortsätt annars till nästa steg. Steg 3 – kommer det ut ström från batterierna?: För att konstatera att strömmen kommer ut från batterierna mäter man spänningen med en multimeter. Man kan mäta batterierna individuellt, men säkerställ att strömmen även kommer ut från batteripaketets kontakt. Om batteripaketet visar bra mätvärden är det elektronikboxen som behöver bytas. Om batterierna visar låg spänning är rekommendationen att ladda batterierna. Fungerar inte det kan batterierna vara gamla eller skadade och behöver då bytas ut. Batterier finns att beställa från oss.   4. Svarar ej på gas: Börja alltid med att kontrollera: Bromsarna är försedda med elektroniska brytare som gör att strömmen till motorn stryps ifall bromshandtaget trycks ned. Säkerställ att bromshandtaget har fjädrat tillbaka hela vägen. Ett annat sätt att säkerställa att ingen bromsbrytare är aktiv är att koppla ur dess kontakter vid elektronikboxen, oftast märkta brake. Pröva sedan att gasa och se om ATV:n då svarar på gas. Om båda bromshandtag är urkopplade men ATV:n fortfarande inte svarar på gasen testa följande: Har man tillgång till multimeter är det enkelt att mäta gasreglaget för att se om det fungerar korrekt. Det är tre kablar som går till gasen. Volten mellan den svarta och röda skall vara ca 5V. Mät volten mellan den tredje kabeln och den svarta samtidigt som du vrider på gasreglaget. Värdet ligger oftast mellan .8 till 4.2 volt, beroende på gasens position. Om ATV:n fortfarande inte svarar på gas: Svarar ATV:n fortfarande inte på gas efter att man har uteslutit problem med bromsbrytare och gasreglage, beror problemet troligtvis på en defekt elektronikbox. Alternativt kan det blivit glapp eller skador i kablaget mellan batteri och elektronikbox, eller mellan elektronikboxen och motorn. Undersök och säkerställ så att allting ser ut att vara inkopplat korret och att ingen defekt finns på kablar och kontakter.

Innehåll: 1. Laddare 2. Räckvidd 3. Mäta batteri 4. Skötsel   1. Laddare: Laddarens diod lyser normalt rött under tiden som batteriet laddas. När batteriet är fulladdat lyser dioden grönt. Om laddarens diod lyser grönt direkt när man ansluter den till ATV:n, trots att batteriet är urladdat, kan man utföra några tester för att finna orsaken till problemet. Ger laddaren ut spänning? Anslut laddaren till ett vägguttag och mät laddarens kontakt med en multimeter, säkerställ att den ger ut korrekt spänning. Skadad eller glapp laddningsingång Problemet kan vara orsakat av en skadad eller glapp laddningsingång. Kontrollera att laddningsingången och dess stift ej har skador. Man kan mäta spänningen som går från laddaren, genom laddningsingången och vidare till elektronikboxen. Anslut laddaren till ett vägguttag och till ATV:ns laddningsingång. Mät på kontakten som går från laddningsingången vidare till elektronikboxen. Koppla isär kontakten mellan laddningsingång och elektronikboxen och mät direkt i kontakten som kommer från laddningsingången, när laddaren är ansluten. Får man spänning från laddaren, men ingen spänning från laddningsingångens kontakt som ansluts till elektronikboxen, är det problem med laddningsingången / dess kablage. Fel på elektronikboxen Laddningen går genom elektronikboxen. Om laddaren ger ut spänning och laddningsingångens kontakt till elektronikboxen ger ut spänning, kan mäta om spänningen går ut från elektronikboxen och vidare till batteripaketet. Har man spänning från laddare, laddningsingångens kontakt till elektronikboxen, men ingen spänning kommer ut från elektronikboxens batterikontakt, är det fel på elektronikboxen. Problem med laddning efter byte av elektronikbox. Om man bytt elektronikbox i sin ATV och därefter får problem att ladda, kan det bero på att stiften i laddningsingången är omkopplade i den nya boxens kablage, eller så har man kopplat fel när man anslutit den nya boxen. Kontakten för laddningsingången kan emellanåt vara märkt "Reverse" på elektronikboxen. Man kan även av misstag råkat få loss en kabel från laddningsingångens baksida när man bytt boxen.   2. Räckvidd:   Generellt Räckvidden för din ATV påverkas av många olika faktorer. Angiven räckvidd per ATV-modell är beräknad under optimala förhållanden. Allt som bidrar till ökat motstånd vilket kräver att motorn får jobba hårdare, minskar räckvidden. Exempel på bidragande faktorer är temperatur, förarvikt, vägunderlag, vind, uppförsbackar, körstil. Däcktryck Vid dåligt däcktryck blir det ökat rullmotstånd och räckvidden påverkas då av att batteriet laddar ur snabbare, till följd av den ökade belastningen för motorn. Säkerställ att däcktrycket är enligt rekommendation i manualen. Batteri Med tiden tappar batterier kapacitet. Främst märker man det på att man inte kommer lika långt per laddning som man gjort tidigare. Batteriets livslängd påverkas i hög grad av skötsel. Ett batteri av denna typ får ej lämnas oladdat, då tar det skada. Är batteriet gammalt eller skadat rekommenderas ett batteribyte. Batterier finns att beställa från oss. Upplever man att ATV:n har kort räckvidd direkt när den är ny bör man avvakta och se om det blir bättre efter minst 10 laddingscykler, samt se så däcktrycket är enligt rekommendation.   3. Mäta Batteri:   Det enklaste sättet att mäta tillståndet på ett batteri är att mäta dess spänning (volt) med en voltmätare/multimeter. Det är viktigt att man då mäter den på rätt sätt. Att mäta ett urladdat batteri eller batteri som man har kört ett tag med är inte någon större idé i sig. Börja med att ladda upp fordonet/batterierna tills dess att laddaren indikerar att batterierna är färdigladdade. På de flesta fordon tänds en grön lampa på laddaren för att indikera detta. Låt därefter batteriet vila i ca en timme. Mät därefter spänningen på batteriet genom att sätta multimeterns svarta sladd/stift mot den svarta minuspolen på batteriet och den röda sladden/stiftet mot den röda pluspolen. Ett friskt/fulladdat 12V batteri ska då ge ut ca 13,1 - 13,3 V. Ett batteri som ger ut en spänning på under 12,8V bör i regel bytas ut. Vidare mätning: För att få en ännu bättre indikation på batteriets tillstånd, börja med att anteckna resultatet från ovanstående mätning. Låt därefter batteriet vila i ett dygn utan att använda det eller ladda det. Mät därefter spänningen på batteriet igen. Vid mätning ett dygn senare ska normalt spänningen ha sjunkit till ca 12,7 - 12,8 V. Om något batteri har sjunkit mer än det andra eller ligger avsevärt lägre bör det helst bytas ut. Om batteriuppsättningen är äldre än 6 månader bör samtliga batterier bytas ut samtidigt. Om batteriuppsättningen är mindre än 6 månader gammalt så kan man byta ut endast det defekta batteriet.   4. Skötsel: Våra ATV'er är utrustade med blybatterier. Dessa går inte att byta ut mot litiumbatterier utan att påverka resten av komponenterna. Vi tillhandahåller ej support eller reservdelar för att konvertera produkten till litium. Garantin gäller heller inte vid modifikationer på produkten så all modifiering sker på eget bevåg.    För att batterierna ATV'n levereras med ska ha en så lång livslängd som möjligt behöver dessa underhållas och efterhållas enligt anvisningar.  Ladda upp de minst en gång i  månaden samt ladda alltid batteriet när det är minst 20% batteri kvar. Om batterierna djupurladdas riskerar cellerna att skadas och batterierna tappar således kapacitet fortare. Ladda alltid batterierna fullt efter varje körning och var noga med att koppla från laddningen när batterierna är fulladdade. Om man lämnar batterierna på laddning längre än rekommenderat, riskerar batterierna att överladdas. Detta ses genom att batterihöljet buktar utåt och batteriet ser svullet ut. Ett sådant batteri behöver bytas ut. Vilka batterier du behöver går att se under fliken "reservdelar" på produktsidan på vår hemsida.  Det tar ett par laddningscykler för batterierna att nå full kapacitet. Ladda alltid batterierna med den medföljande laddaren samt koppla det direkt i ett vägguttag och ej i skarvdosa.  Förvara aldrig batteriet i fuktiga utrymmen eller kallare än 5 grader.

1. Vinterförvaring 2. Batteriskötsel 3. Allmänt underhåll   1. Vinterförvaring: Rengöring och torkning: - Innan du förvarar elbilen över vintern är det viktigt att rengöra den noggrant både invändigt och utvändigt för att avlägsna smuts och eventuell väta. - Se till att torka av bilen ordentligt för att förhindra att fukt orsakar rost eller andra skador under lagringen. Batteriunderhåll: - Ladda batteriet fullt innan du förvarar elbilen under vintern för att undvika urladdning och skador på batteriet. - Kontrollera batteriets spänning regelbundet och ladda det vid behov för att hålla det i gott skick under lagringen. Vi rekommenderar att man gör detta minst en gång i månaden.  Förvaring av bilen: - Förvara elbilen på en torr och skyddad plats, helst i en garage eller förråd, för att skydda den från väder och vind. - Se till att bilen inte är i vägen för andra föremål och att den är ordentligt täckt för att förhindra damm och smutsansamling. Säkerhetsåtgärder: - Ta bort batteriet från bilen om den inte ska användas på flera månader för att förhindra oavsiktlig aktivering eller urladdning av batteriet. - Förvara batteriet på en sval och torr plats, borta från direkt solljus och värmekällor. Genom att följa dessa riktlinjer för vinterförvaring kan du hålla din barns elbil i gott skick och säkerställa att den är redo för användning när vädret blir varmare igen. 2. Batteriskötsel: Ladda batteriet efter varje användning. Vänta inte med att ladda batteriet tills nästa gång bilen skall användas. Batteriet som sitter i bilen skall ej stå oladdat, då tar det skada. Rekommenderad laddningstid är 8-10 timmar. Ladda ej längre än 12 timmar. Ladda batteriet minst en gång per månad när bilen inte används. Batteriet skall vara fulladdat när bilen ställs av. Det är viktigt att följa dessa skötselråd då batteriet annars riskerar att ta skada. Ett gammalt eller skadat batteri rekommenderas att bytas ut. Nya batterier går att beställa från oss. * Se till att ladda batteriet efter varje användning för att säkerställa optimal prestanda. * Batteriet bör inte stå urladdat under längre perioder, då det kan skadas. Rekommenderad laddningstid är 8-10 timmar, och det är viktigt att inte låta batteriet laddas i mer än 12 timmar åt gången. * Mät batteriets spänning med en voltmeter/multimeter för att bedöma dess skick. * Ett fullt laddat 12V batteri bör normalt ha en spänning på mellan 13,1 - 13,3 V. Om spänningen sjunker under 12,8V kan det vara tecken på behov av utbyte. 3. Allmänt underhåll: * Förvara bilen på en torr plats, helst borta från direkt solljus och fukt. * Täck över eller förvara bilen i en garage eller förråd när den inte används för att skydda den mot väderförhållanden. * Rengöring: * Håll bilen ren och fri från smuts och damm genom att torka av den med en fuktig trasa. * Undvik att använda aggressiva rengöringsmedel som kan skada bilens yta. * Kontrollera regelbundet fordonets allmänna skick, inklusive hjul, säten och kaross, för eventuella tecken på slitage eller skador. * Se också till att alla ljus och ljudfunktioner fungerar korrekt.

1. Laddning 2. Ändra volym på startljud 3. Ljud och ljus går ej igång 1. Laddning: Laddare som har en diod Laddarens diod lyser normalt rött under tiden som batteriet laddas. När batteriet är fulladdat lyser dioden grönt. Om laddarens diod lyser grönt direkt när man ansluter den till bilen, trots att batteriet är urladdat, kan man utföra några tester för att finna orsaken till problemet. Dessa tester gäller för alla billaddare, även om dom saknar diod. Ger laddaren ut spänning? Anslut laddaren till ett vägguttag och mät laddarens kontakt med en multimeter, säkerställ att den ger ut korrekt spänning. Skadad eller glapp laddningsingång Problemet kan vara orsakat av en skadad eller glapp laddningsingång. Kontrollera att laddningsingången ej har synliga skador. Man kan mäta spänningen som går från laddaren, genom laddningsingången och vidare till batteriet. Börja med att ansluta laddaren till ett vägguttag och bilens laddningsingång. Mät sedan med multimeter på batterikablagets kabelskor/kontakter, som är anslutna på batteriet (röd och svart kabel). Det är viktigt att mäta direkt på batterikablagets kontakt, ej på batteripolerna, eftersom den omedelbara ökningen av spänning när laddaren är ansluten ej visas där. Om kontakterna är inkapslade med lim tar man först bort limmet. För bilar med separat batteripaket, exempelvis 4WD Pickup och VW Amarok, öppnar man först upp den svarta lådan som innehåller batterierna för att kunna utföra mätningen. Om man inte ser en omedelbar ökning av spänningen vid mätning, är det troligtvis något fel på kablaget som går mellan laddningsingången och batterierna. Undersök om det är glapp eller skador på kablar och snabbkontakter däremellan som kan bidra till att strömmen inte går fram.   Ändra volym på startljud: Volymen kan ändras på den musik man spelar i bilen när den är igång, men uppstartsljudet har alltid samma volym och kan inte ändras.   Ljud och ljus går ej igång: Bilmodeller med startnyckel har ofta ett extra steg i tändningslåset som tänder lamporna. Pröva vrida nyckeln ett extra steg. I sällsynta fall kan problemet bero på glapp eller kortslutnin

Innehåll: 1. Bilen stannar vid körning 2. Bilen kan inte svänga 3. Bilen startar ej 4. Fjärrkontroll 5. Motorer   1. Bilen stannar vid körning Om bilen stängs av helt och hållet Automatsäkring Bilens batteri har en automatsäkring som löser ut om belastningen blir för hög i relation till batteriets spänning. När säkringen löser ut stängs alla elektronik av, inklusive ljud och ljus. Efter en kort stund startar bilen automatiskt igen. Om bilen klarar av att köra obehindrat på plan mark, men exempelvis stannar i en uppförsbacke som är för brant i relation till vad bilen klarar av löser säkringen ut. Detta är normalt och kräver ingen åtgärd. Batteriet Börjar batteriet få slut på kapacitet sker avstängningen mer frekvent och vid mindre motstånd. Om bilen stannar även på plan mark är det troligtvis låg batterinivå som är orsaken. Detta ofta i samband med att bilen upplevs som slö och orkeslös. Rekommenderad åtgärd är att ladda batterierna. Glapp Ser man inget samband med hur bilen används när den stängs av, till exempel att den stängs av helt slumpmässigt när man kör, trots att den är pigg och fungerar bra under tiden den är igång, är det förmodligen glapp någonstans. Kontrollera kablaget till batterier, laddningsingång, tändningslås/startknapp och elektronikbox. Om bilen stannar, men ljud och ljus är fortfarande igång: Motorsäkringen (drivning kommer tillbaka efter en kort stund) En del bilmodeller har en säkring för motorerna, utöver säkringen till batteriet, om den säkringen löser ut stannar motorerna, men allt annat är igång, så som ljud och ljus. Om säkringen för motorerna löst ut kan man köra med bilen kort efter att drivningen har stannat, när automatsäkringen går tillbaka. Säkringen slår av när det blir för hög belastning. Gaspedalen Om motorerna plötsligt slutar driva, trots att bilen fortfarande är igång med ljud och ljus, men drivningen uteblir och kommer inte tillbaka, som den vanligtvis gör när motorsäkringen löst ut, bör man först undersöka om problemet finns där både när man kör med gaspedal och med fjärrkontroll. Fungerar det med fjärrkontrollen, men inte med gaspedalen, är det problem med gaspedalen. Undersök så att det inte är smuts eller dylikt som fastnat under pedalen. Pedalen kan även tas loss så att man kommer åt dess kontakt, säkerställ där så att inget sitter löst och glappar. Fungerar pedalen fortfarande inte rekommenderas man byta ut den. Fjärrkontrollen Om problemet är omvänt, att bilen kan köras med pedalen men ej med fjärrkontrollen bör man i första hand pröva byta batterier i fjärrkontrollen. Om det inte hjälper är nästa steg att parkoppla om fjärrkontrollen till bilen, enligt instruktion i manualen eller på klisterlappen som vanligtvis finns på baksidan av fjärrkontrollen. Kontrollera sedan om det blivit någon förbättring. Om det fortfarande inte går att köra, kontrollera om det går att svänga med fjärrkontrollen samt se efter om det går att exempelvis backa eller köra framåt, något utav dessa. Om det endast är en funktion, exempelvis köra framåt som inte fungerar, kan det vara fel på knappen på fjärrkontrollen. Om man inte får någon reaktion alls från fjärrkontrollen, trots nya batterier och korrekt parkoppling ligger felet i fjärrkontrollen eller bilens elektronikbox. Elektronikboxen Om bilen inte rör sig varken med gaspedal eller fjärrkontroll bör man först kontrollera batterinivån, de flesta bilar har en voltmätare i displayen för mediaenheten. Ett fulladdat batteri visar ca 13.3 volt. Är batterinivån för låg orkar motorerna inte driva runt, men belysning och ljud fungerar ofta eftersom det drar mindre ström. Man kan även pröva att palla upp bilen så att drivhjulen är i luften och sedan gasa. Om hjulen då orkar driva runt sakta tyder det på låg batterinivå. Om inget händer när man gasar trots att batterinivån är bra, beror problemet sannolikt på en defekt elektronikbox. Om bilen stannar när man kör med fjärrkontroll: Maximal räckvidd för signalen mellan fjärrkontroll och bil kan vara överskriden . Flytta dig närmare bilen.   2. Bilen kan inte svänga Är det samma problem oavsett om man kör med gaspedal eller fjärrkontroll? Om problemet finns där oavsett om man kör med gaspedal eller fjärrkontroll är det sannolikt fel på elektronikboxen, som man då byter ut. Om det fungerar med fjärrkontrollen men ej med gaspedalen, fortsätt med följande: Bil med växelspak Om det är problem med att bilen antingen bara kan att köra framåt, alternativt endast backa, beror problemet troligtvis på växelspaken. Växelspaken går att skruva loss så att man kommer åt kontakterna på undersidan. Kontrollera kontakterna så att allt sitter fast ordentligt. Fungerar det då att växla mellan fram/back? Om problemet inte blir löst av att man trycker fast kontakten bör man byta ut växelspaken. Bil med knapp för forward/reverse Om det är problem med att bilen antingen bara kan att köra framåt, alternativt endast backa, beror problemet troligtvis på knappen för forward/reverse. Man kan pilla loss knappen och kolla så att kablarna/kopplingen på undersidan sitter fast ordentligt. Fungerar det då att växla mellan fram/back? Om problemet inte blir löst av att man trycker fast kopplingen bör man byta ut knappen.   3. Bilen startar ej Om bilen är helt ny: Anslut batterikabeln När bilen levereras är batteriet inte inkopplat. Vanligtvis behöver man ansluta plus (röd kabel) till motsvarande batteripol. Om det sitter ett plastskydd på batteripolen behöver denna tas bort innan man ansluter kabeln. En del bilmodeller har ett batteripaket där batterierna är inuti en plastlåda. Dessa batteripaket har en snabbkontakt för batterianslutningen. Ladda batteriet Ladda sedan batteri enligt anvisning. Om laddaren har en diod skall den lysa rött under laddning, för att sedan slå över till grönt när batteriet är fulladdat. Koppla ur laddaren innan bilen startas Ha ej laddaren ansluten när bilen skall startas. Bilen har vanligtvis en spärr som förhindrar att den startar om laddaren är ansluten. Om bilen tidigare fungerat, börja alltid att kontrollera: Batterikablaget Säkerställ så att ingen kabel är lös eller skadad. Laddaren Kontrollera så laddaren är ordentligt urkopplad. Annars spärras bilen från att starta. Om ovanstående ej löst problemet: Startknapp / Tändningslås Startknappen/tändningslåset kan i vissa fall vara orsaken till problemet. Antingen har en kabel lossnat på baksidan av knappen, eller att knappen i sig är trasig. Man kan plocka bort instrumentpanelen relativt enkelt på de flesta elbilar och därefter se så att starknappen sitter som den ska och ingen kabel är lös. Alternativt går det vanligen även bra att försiktigt bända ut startknapp eller tändningslås framifrån och på så vis komma åt kablaget. Laddningsingången De flesta bilmodeller har strömmen kopplad via laddningsingången. Om laddningsingången inte är inkopplad ordentligt, eller om den är skadad, kan det medföra att bilen ej går att starta. Kontrollera kablaget som går från laddningsingången. OBS! Skall ej förväxlas med laddaren som ansluts till laddningsingången, den skall vara urkopplad. Det är kablaget som går från laddningsingången på insidan av bilen som kontrolleras. Batteri Om batteriet har för låg spänning kan det medför att bilen inte startar. Ladda batteriet. Elektronikboxen Om inget av ovanstående hjälper, ligger felet troligtvis i bilens elektronikbox, som man då byter ut.   4. Fjärrkontroll Fjärrkontrollen behöver parkopplas med bilen (Gäller ej fjärrkontroller med blå knappar) Hur man parkopplar fjärrkontrollen till bilen skiljer sig åt olika modeller emellan. Följ instruktionerna för parkoppling i bilens manual, alternativt sitter en klisterlapp på baksidan av fjärrkontrollen med instruktioner hur man gör. Fjärrkontroll med blå knappar Bilar som har en fjärrkontroll med blå knappar och en elektronikbox som är blå, behöver ej parkopplas. Om fjärrkontrollen inte fungerar kan man dock pröva att parkoppla bilen enligt medföljande instruktion, som vanligtvis sitter klistrad på baksidan av fjärrkontrollen. Om fjärrkontrollen fortfarande inte fungerar behöver man troligtvis byta ut fjärrkontroll eller elektronikbox.   5. Motorer För bilar med 2,4G Kontrollera kontakten till motorn så att den är ordentligt inkopplad (vanligaste orsaken). Om problemet fortsätter, prova att ta loss en fungerande motor och koppla in den på den icke fungerande sidan. Om motorn fungerar, byter man ut den trasiga motorn. Om motorn inte fungerar är det troligtvis glapp i kablaget till motorn. För bilar som ej har fjärrkontroll med 2,4G Kontrollera kontakten till motorn så att den är ordentligt inkopplad (vanligaste orsaken). Om problemet fortsätter, prova att ta loss en fungerande motor och koppla in den på den icke fungerande sidan. Om motorn fungerar, byter man ut den trasiga motorn. Om motorn inte fungerar är det troligtvis glapp i kablaget till motorn eller en trasig brytare. Kontrollera kontakter på växelspak och high/speed low speed knapp.

Innehåll: 1. Min scooter startar inte, displayen går inte igång 2. Batteriet tar inte laddning   1. Min scooter startar inte, displayen går inte igång: Steg 1 – byt säkring: Den vanligaste orsaken till detta problem är att säkringen på scootern har gått och behöver bytas. Nitrox 120W har en automatsäkring som du återställer via en knapp på scooterns chassi (vänster sida). De flesta större scootrar har en flatstiftssäkring som sitter i en säkringshållare på pluskabeln (röda kabeln) som går från batterierna till elektronikboxen. För att komma åt denna behöver man lyfta/ta bort ståplattan. Om scootern endast går att starta med laddaren ansluten är det en indikation på att säkringen inte fungerar. Alternativt kan det vara glapp i batterikablaget. Steg 2 – testa strömbrytare/tändningslås Hitta kontakten från elektronikboxen märkt "Power switch" eller "Power lock". Bygla (koppla ihop) den kontakten med exempelvis ett gem. Om scootern startar då så är det tändningslåset eller strömbrytaren som behöver bytas. Fortsätt annars till nästa steg. Steg 3 – kommer det ut ström från batterierna?: För att konstatera att strömmen kommer ut från batterierna mäter man spänningen med en multimeter. Man kan mäta batterierna individuellt, men säkerställ att strömmen även kommer ut från batteripaketets kontakt. Har man inte möjlighet att mäta med multimeter kan man prova att koppla batterierna direkt till motorn (gäller ej motorer med växelström). Om ni lyfter på ståplattan på scootern så ser ni scooterns batterier samt elektronikbox. Till elektronikboxen går det en två stycken grövre sladdar ifrån batterierna, en röd och en svart som möts i en kontakt. Börja med att koppla ur den kontakten. Från elektronikboxen går det sedan två stycken lika grova sladdar, en gul och en blå som också sitter ihop i en kontakt som sedan löper vidare till scooterns motor. Koppla även isär denna. Prova sedan att koppla batterikontakten ihop direkt med kontakten som går till motorn, utan att kopplingen går via elektronikboxen. Det räcker med att nudda kablaget snabbt emot varandra, för att se om motorn ger respons. När du gör detta bör motorn driva för full kraft, se därför till att ha bakhjulet i luften när detta görs så att inte scootern drar iväg. Fungerar motorn med ström direkt från batteriet är det elektronikboxen som behöver bytas. Får man ingen reaktion från motorn är det batterierna som har för låg spänning. Ladda batterierna. Fungerar inte det kan batterierna vara gamla eller skadade och behöver då bytas ut.   On/Off-knappen Börja med att säkerställa så att On/Off-knappen trycks in ordentligt och inte verkar skadad på något vis.   Anslut laddaren Anslut laddaren och pröva starta scootern med laddaren inkopplad. Om scootern då går igång är det troligtvis ett dåligt laddat eller defekt batteri som är problemet. Om scootern fortfarande inte startar kan det vara en defekt display eller kortslutning som orsakar problemet.   2. Batteriet tar inte laddning: Laddaren till ditt batteri är utrustad med en diod. Dioden lyser med grön färg när den är ansluten till vägguttaget. När man ansluter laddaren till batteriet lyser dioden med röd färg under tiden som batteriet laddas. När batteriet är fulladdat lyser dioden grön igen. Om displayen visar låg batterinivå, samtidigt som dioden på laddaren endast lyser grön när du ansluter laddaren till batteriet, kan det finnas fler orsaker till detta. Skadad eller glapp laddningsingång: Problemet kan vara orsakat av en skadad eller glapp laddningsingång. Kontrollera att laddningsingången och dess stift ej har skador. Man kan mäta spänningen som går från laddaren, genom laddningsingången och vidare till elektronikboxen. Anslut laddaren till ett vägguttag och till scooterns laddningsingång. Mät på kontakten som går från laddningsingången vidare till elektronikboxen. Koppla isär kontakten mellan laddningsingång och elektronikboxen och mät direkt i kontakten som kommer från laddningsingången, när laddaren är ansluten. Får man spänning från laddaren, men ingen spänning från laddningsingångens kontakt som ansluts till elektronikboxen, är det problem med laddningsingången / dess kablage. Anslut laddaren korrekt: Säkerställ att laddarens kontakt ansluts ordentligt till laddningsingången. Tvinga aldrig in laddningskontakten om det är onormalt mycket motstånd, det kan tyda på att smuts blockerar laddningsingången eller att den är skadad. Anslut ej laddaren till scootern om det är fukt i laddningsingången. Fel på elektronikboxen: Laddningen går genom elektronikboxen. Om laddaren ger ut spänning och laddningsingångens kontakt till elektronikboxen ger ut spänning, kan mäta om spänningen går ut från elektronikboxen och vidare till batteripaketet. Har man spänning från laddare, laddningsingångens kontakt till elektronikboxen, men ingen spänning kommer ut från elektronikboxens batterikontakt, är det fel på elektronikboxen. Kontrollera om laddaren ger ut spänning: Anslut laddaren till vägguttaget och mät sedan spänningen på laddarens kontakt med en multimeter, ger laddaren ut spänning? Om inte, är laddaren defekt och behöver bytas ut. Kontrollera om batteriet ger ut spänning: Mät spänningen på batteriet med en multimeter. Mät på plus- och minuskontakten som sitter ytterst på vardera sida av batteriets kontakt. Ger batteriet ut någon spänning? Om inte, är batteriet troligtvis defekt och behöver åtgärdas eller bytas ut. Batterier finns att beställa från oss.

Innehåll: 1. Vinterförvaring 2. Bromsar 3. Knakande eller hoppande kedja 4. Däck 5. Batteri 6. Information om slang/slanglösa däck 7. Försäkring 8. Allmänt underhåll   1.Vinterförvaring: Det är inte rekommenderat att denna typ av fordon används utomhus under vinterhalvåret. Därför kan det vara bra att veta hur den bäst förvaras för att hålla även nästa säsong.  Börja med att ladda upp batteriet fullt. Gå noga igenom elscootern för att säkerställa att allt ser helt och rent ut. Torka av överflödigt damm och smuts med en fuktig trasa (obs ej blöt). Var extra försiktig vid laddningsingången. Förvara elscootern torrt och varmt, ej under 5 grader. Har du ingenstans att förvara elscootern varmt, går det bra, om du har ett batteripaket, att ta ut batteripaketet och förvara det inomhus.  Batterierna behöver underhållsladdas minst en gång i månaden för att inte riskera djupurladdning som skadar batterierna och får de att prestera sämre. Har du ett lithiumbatteri i din scooter ska det laddas varannan till var tredje månad.    2. Bromsar: Skivbromsar kan dras med oljud när man bromsar. Det är vanligt förekommande på alla typer av fordon m.m. som har skivbromsar. Ljudet uppstår på grund av vibrationer. När bromsen är helt ny kan den behöva köras (bromsas) in under en period, sedan brukar ljudet försvinna. Rätt bromsteknik för skivbromsar är att bromsa "kort och hårt". Om man hela tiden bromsar försiktigt bildas en yta på beläggen som bidrar till att bromsarna låter. Bildas en hinna av smuts/fett får bromsklossarna inte bra grepp och då uppstår ljud. Det går oftast att bromsa bort, annars rekommenderas rengöring av skiva och belägg. Hjälper inget av ovanstående, eller om det kommit olja på bromsbelägget, byter man ut broms och belägg. Vissa scootrar har elektroniska bromsar som inte kan justeras. Andra har skivbromsar där bromsvajern med jämna mellanrum behöver justeras. Se den medföljande manualen för att se hur du justerar bromsarna på just din scooter.   3. Knakande eller hoppande kedja: Med scooterns kedjespännare justerar du kedjan så den är lagom spänd. En kedja sträcker sig efter en tids användning och behöver justeras om den börjar kännas slapp. För att justera kedjan lossar man muttrarna på hjulaxeln och sedan skruvar man på kedjespännarna, så att axeln flyttas bakåt. Det är viktigt att dra åt axelns muttrar efteråt, eftersom axeln annars kommer flyttas fram igen och kedjan blir slapp. Säkerställ att kedjelinjen är rak och att kedjan är spänd, men inte för spänd. Det skall inte knaka och låta ansträngt vid drift, vilket tyder på att kedjan är för spänd, men den skall inte vara lös så att kedjan kan hoppa av. Har kedjan blivit så pass slapp att den inte går spänna ordentligt behöver kedjan bytas ut eller kortas ned. Ny kedja finns att beställa från oss.   4. Däck: Beroende på vilken modell av scooter du har kan du ha tre typer av däck, luftfyllda eller solida däck samt tubeless. Med solida däck betyder det att det inte finns någon ventil då de ej har luft, utan istället är tillverkade av solitt gummi.  Har man luftfyllda däck är det viktigt att man regelbundet kontrollerar däcktrycket, som annars påverkar både räckvidd och körupplevelse.  I den medföljande manualen, samt på däcket står det angivet vilket tryck just dina däck ska ha.  Tubeless  betyder att de är luftfyllda utan att de har någon slang, det finns dock modeller som har detta ändå.  Var även noga med att regelbundet kolla mönsterdjupet på däcken, oavsett om du har luftfyllda eller solida däck. Byt ut vid behov. Storleken på däcket står även det, på sidan av respektive däck. Under fliken reservdelar, på produktsidan inne på vår hemsida, hittar du oftast vilket däck och vilken slang som tillhör din scooter.   5. Batteri:   Använd alltid originalbatterier till din scooter. Användning av andra modeller eller andra märken kan medföra säkerhetsproblem eller skador på din scooter. Hantera alltid batteriet på ett korrekt och säkert sätt. Demontera aldrig höljet från batteriet och håll kontakterna borta från metallföremål för att förhindra kortslutning som kan leda till batteriskador eller till och med personskador och dödsfall. Använd alltid originalladdare för att undvika potentiell skada eller brand. Felaktig hantering av använda batterier kan orsaka stora skador på miljön. För att skydda miljön, följ de lokala föreskrifter som finns för att återvinna eller kassera använda batterier. Ladda batteriet fullt efter varje användning för att förlänga livslängden av det. Förvara aldrig batteriet kallare än 5 grader eller i fuktiga utrymmen.  Ladda aldrig batteriet längre än angivet i manualen, då riskerar det att ta skada. Ett överladdat bly batteri känns igen genom att det ser svullet ut, höljet buktar således ut. Ett sådant batteri skall omedelbart kasseras på en återvinning.  Vid en längre tids förvaring skall batteriet underhållsladdas minst en gång i månaden för att inte riskera att djupurladdas. Ett djupurladdat batteri har sämre kapacitet och i värsta fall behöver det bytas ut.   6. Information om slang/slanglösa däck: Är fälgen delbar har däcket slang och den är då mycket enkel att byta. Slangens dimension står på slangen. Har du slanglöst däck, är det märkt med texten "tubeless" på sidan av däcket. Dessa är svårare att byta ut, därför rekommenderar vi oftast att hela hjulet byts ut. Däck, slangar och kompletta hjul finns att beställa från oss!   7. Försäkring:   Vissa elscootrar behöver trafikförsäkring, om den ska användas i trafiken. Detta innebär inte att den blir laglig om den överstiger maxhastigheten på 20km/h och motorstyrkan på 250W. För att ta reda på om just din scooter behöver trafikförsäkras hänvisar vi dig att gå in på Transportstyrelsen samt TFF för att läsa mer.     8. Allmänt underhåll: Rengör elscootern med en fuktig trasa. Om det är fläckar som inte går bort, prova att använda tandkräm och borsta med en tandborste på fläcken. Torka sedan av med en fuktig trasa. Var extra försiktig vid laddningsingången och on/offknappar, samt andra ställen som kan ta skada av väta.  OBS! Rengör inte elscootern med alkohol, bensin, fotogen eller andra frätande kemiska lösningsmedel. Använd heller inte högtryckstvätt för att rengöra din elscooter. Under rengöring, se till att elscootern är avstängd, att laddningskabeln är urkopplad och att det lilla gummilocket vid uttaget är stängd, eftersom vattenläckage kan leda till elstötar eller andra större problem. Förvara din elscooter inomhus där det är torrt och svalt. Förvara den inte utomhus under en längre tid och heller inte i överdrivet solljus. Överhettning eller för kall förvaring förkortar batteriets livslängd.

  Innehåll: 1. Min scooter går långsamt 2. Min scooter startar men svarar ej på gas 3. Min scooter gasar av sig själv 4. Min scooter har kort räckvidd 5. Hastighet MyWay V2   1. Min scooter går långsamt: Eco-läget är aktiverat Många scootermodeller har ett ECO-läge, där effekten begränsas via en knapp vid gasreglaget. Säkerställ så att effekten är ställd i rätt läge. Effektbegränsning i elektronikboxen Scootermodellerna Ev-Ultra, Velocifero och MyWay V2 har en strypningsfunktion i elektronikboxen. Den är aktiverad om två singelkablar från elektronikboxen är ansluta till varandra, vilket skapar en sluten krets. Koppla ur dessa för att få full effekt. Däcktryck Vid lågt däcktryck kan man uppleva att scootern inte är lika pigg och responsiv som när däcken är rejält pumpade. Säkerställ att däcktrycket är enligt rekommendation i manualen. Batteri Om batteriet har låg laddningsgrad märker man vanligtvis sämre prestanda. Säkerställ att batteriet är ordentligt laddat. Är batteriet gammalt eller av annan anledning fått sämre kapacitet kanske det inte hjälper att ladda batteriet, då rekommenderas ett batteribyte.   2. Min scooter startar men svarar ej på gas: Börja alltid med att kontrollera: Bromsarna är försedda med elektroniska brytare som gör att strömmen till motorn stryps ifall bromshandtaget trycks ned. Säkerställ att bromshandtaget har fjädrat tillbaka hela vägen. På scootermodeller som har bromsljus kan man enkelt kontrollera om det är igång. Med belysningen tänd lyser baklampan med 50% ljusstyrka och när man bromsar lyser den starkare. Är lamporna avstängda lyser baklampan endast när man bromsar. Det säger då att bromsen är aktiverad och motorn kommer ej svara på gas. Ett annat sätt att säkerställa att ingen bromsbrytare är aktiv är att koppla ur dess kontakter vid elektronikboxen, oftast märkta brake. Pröva sedan att gasa och se om scootern då svarar på gas. Om båda bromshandtag är urkopplade men scootern fortfarande inte svarar på gasen testa följande: Har man tillgång till multimeter är det enkelt att mäta gasreglaget för att se om det fungerar korrekt. Det är tre kablar som går till gasen. Volten mellan den svarta och röda skall vara ca 5V. Mät volten mellan den tredje kabeln och den svarta samtidigt som du vrider på gasreglaget. Värdet ligger oftast mellan .8 till 4.2 volt, beroende på gasens position. Om scootern fortfarande inte svarar på gas: Svarar scootern fortfarande inte på gas efter att man har uteslutit problem med bromsbrytare och gasreglage, beror problemet troligtvis på en defekt elektronikbox. Alternativt kan det blivit kortslutning i den kopplingsdosa som motorfaserna är skarvade i. Den gula dosan sitter mellan motor och elektronikboxen. Kontrollera så det inte är något glapp i denna dosa och att inget ser skadat eller bränt ut, vilket kan ske vid glapp. Elektronikbox Pröva rulla hjulet där motorn sitter, för hand. Känn efter om det finns ett motstånd när hjulet rullas, till exempel att det hackar när man rullar på det, eller på annat vis känns onormalt trögt. Då är det sannolikt fel på elektronikboxen, som behöver bytas ut. Problemet kan även vara relaterat till en skadad motorkabel, men det är mindre vanligt förekommande. Gasreglage Om motorn kan rullas för hand utan att den hackar eller ger onormalt motstånd kan problemet troligtvis ligga i gasreglagets kontakt, som glappar eller lossnat helt. Rekommenderat är då att man undersöker kablage och kontakter som går mellan gasreglage och motor.   3. Min scooter gasar av sig själv: Cruise control Om scootern fortsätter att gasa när man släpper gasreglaget, kan det ha två orsaker. Vissa scootermodeller har så kallad "cruise control", som aktiveras när man har hållit gasen intryckt ett par sekunder. För att sluta gasa släpper man gasen och trycker på gasreglaget igen, alternativt aktiverar bromsen.   Gasreglaget tar emot gummit Om scootern saknar cruise control, men ändå gasar när man släpper gasreglaget, beror det oftast på att gasreglaget sitter för nära gummihandtaget, vilket gör att gasreglaget fastnar. Om gasreglaget har flyttat sig för nära gummit lossar man på skruven som håller gasreglaget fast på styret och flyttar sedan gasreglaget en bit från gummit.   Elektronikbox Om gummit inte ligger emot eller scootern ej är utrustad med cruise control kan det istället vara fel på elektronikboxen. Då behöver den i så fall bytas ut.      4. Min scooter har kort räckvidd: Generellt Räckvidden för din scooter påverkas av många olika faktorer. Angiven räckvidd per scootermodell är beräknad under optimala förhållanden. Allt som bidrar till ökat motstånd vilket kräver att motorn får jobba hårdare, minskar räckvidden. Exempel på bidragande faktorer är omgivningstemperatur, förarvikt, vägunderlag, vind, uppförsbackar, körstil. Däcktryck (Scootermodeller med luftfyllda hjul) Vid dåligt däcktryck blir det ökat rullmotstånd och räckvidden påverkas då av att batteriet laddar ur snabbare, till följd av den ökade belastningen för motorn. Säkerställ att däcktrycket är enligt rekommendation i manualen. Batteri Med tiden tappar batterier kapacitet. Främst märks det genom att man inte kommer lika långt per laddning som man gjort tidigare. Batterikapaciteten påverkas även av omgivningstemperaturen och vid kallt väder förkortas räckvidden. Något att ha i åtanke om man märker av försämrad räckvidd när det är kallt ute. Upplever man att scootern har kort räckvidd direkt när den är ny bör man avvakta och se om det blir bättre efter minst 10 laddningscykler, samt se så däcktrycket är enligt rekommendation (gäller scootermodeller med luftfyllda hjul).   5. Hastighet MyWay V2: Om din MyWay V2 upplevs ha lägre toppfart än förväntat, beror det sannolikt på att hastighetsbegränsningen är aktiverad i scooterns elektronikbox. Detta kan man enkelt åtgärda genom att koppla bort hastighetsbegränsningen. Elektronikboxen finns innanför plastkåpan som man finner på den främre delen av scooterns ståplatta. På undersidan av scootern finns två skruvar som håller kåpan på plats. Lossa på skruvarna och kåpan för att komma åt elektronikboxen. Hastighetsbegränsningen är aktiv när två små grå kablar som går från elektronikboxen är kopplade till varandra, vilket skapar en "loop". Lokalisera kablarna och koppla isär dem från varandra. Om fel hastighet visas i displayen kan det bero på en felinställd display. Detta går att åtgärda enkelt via scooterns display. Tryck och håll in knapparna Power och Mode samtidigt ett par sekunder. Därefter finns det olika inställningar för "P0" till "P9" För att ändra värde trycker man först på Power-knappen vilket tillåter ändring av värde, sedan använder man Mode- och Power-knapparn för att ändra värdet. När korrekt värde är angivet bekräftar man genom att trycka och hålla inne Mode- och Power-knappen samtidigt ett par sekunder. Korrekta värden för MyWay 400W: P0 – 10 P1 – 315 P2 – 18 P3 – 0 P4 – 0 P5 – 1 P6 – 1 P7 – 0 P8 – 100 P9 - 2 Korrekta värden för MyWay 700W: P0 – 10 P1 – 430 P2 – 18 P3 – 0 P4 – 0 P5 – 1 P6 – 1 P7 – 0 P8 – 100 P9 - 2

Snabbguide för appuppkoppling, Bluetooth och återställning vid parkopplingsproblem Sammanfattning Den här PDF:en gäller Viarelli V250 och V500 i plusutförande med Bluetooth och appuppkoppling. Telefonens Bluetooth ska vara aktiverat. Använd appens plusknapp för att lägga till scootern och följ återställningsstegen om telefonen inte hittar enheten.   Snabbt flöde på svenska 1. Aktivera Bluetooth i telefonen och ge appen nödvändiga behörigheter. 2. Öppna appen, tryck på + och välj Add Device för att lägga till scootern. 3. Om appen inte hittar scootern: låt appen söka, stäng av scootern och håll inne bromshandtaget och gasreglaget samtidigt. 4. Medan du håller broms och gas intryckta, tryck in start-/strömknappen i minst 5 sekunder. 5. När en röd symbol visas återställs scootern till ursprungs-/fabriksinställning. Slå därefter på scootern och försök parkoppla igen. Gäller plusmodeller med Bluetooth/app: Viarelli V250A+, V250S+ och V500A+. V250A/V250S och V500A utan plus kan sakna appuppkoppling beroende på utförande.   Om det inte går att koppla till telefonen 1. Tryck på + i appen för att lägga till scootern och låt appen söka efter enheten. 2. Medan appen söker: låt scootern vara avstängd. 3. Håll inne bromshandtaget samtidigt som du håller inne gasreglaget. 4. Fortsätt hålla broms och gas intryckta och tryck in start-/strömknappen i minst 5 sekunder. 5. Det ska dyka upp en röd symbol som indikerar att scootern återställs till sin ursprungs-/fabriksinställning. 6. Slå på scootern igen och försök lägga till den i appen på nytt.   fullständig guide för appuppkoppling, Bluetooth och återställning vid parkopplingsproblem Viarelli_V250_V500_plus_appguide.pdf